Der Besuch einer Stadt mit dem Boot ist immer wieder faszinierend, eine Herausforderung und nicht immer einfach.
Die erste Strecke führt uns über den Ashton Canal und den letzten engen Locks (vorbei an einem Stadion von Manchester) nach Piccadily Village. Eine angenehme Mooring mit dem Vorteil, dass sie sehr sicher ist und dem Nachteil, dass es keinen Zugang zur Stadt gibt. Abendunterhaltung ist der sehr gut besuchte Treidelpfad gegenüber. So viele Koffer haben wir schon lange nicht mehr rollen sehen.
Die weitere Strecke bis zum Castlefield Basin geht dann unter die Rubrik ‚Herausforderung‘. Bis wir das erste Lock der Rochdale Nine erreichen können, betätigt sich Edwin wieder einmal als Gondoliere, besuche ich vier Mal den Weedhatch (Zugang vom Boot aus zur Schraube) und MB schaufelt massenhaft Grünzeug.
Die neun folgenden Locks sind dann jedes für sich eine Geschichte. Es geht unter Gebäuden durch...
... entlang gut frequentierter Strassen, durch Pub Terrassen. An Gongoozler (Zuschauer auf dem Treidelpfad) mangelt es nicht. Und schmerzfrei läuft die Fahrt leider auch nicht ab.
Im Castlefield Basin müssen wir uns erst einmal erholen. Im Hotel gleich neben unserer Mooring haben wir am 1. April letztes Jahr unsere Reise begonnen. Ein gutes Gefühl! Manchester ist durchaus eine Reise wert.
Gut erholt verlassen wir die Stadt. Über den Bridgewater Canal erreichen wir den Leeds & Liverpool Canal. Die Fahrt führt vorbei am anderen Stadion von Manchester und über den Manchester Ship Canal.
Wir erreichen Worsley, gemäss Beschreibung, der Ausgangspunkt der englischen Kanäle. Seit dem 14. Jhdt. wurde in diesem Gebiet Kohle abgebaut. Zuerst oberirdisch und dann immer mehr in die Tiefe. Mit Hilfe von Barken, wurde die Kohle aus dem Berg und von hier aus in die Industriegebiete verschifft. Der Eingang zum Höhlensystem (Worsley Delph) ist noch vorhanden.
Nun bleiben wir ein paar Wochen auf den L & L – leider nicht Richtung Liverpool, da die Locks dort zwecks Reparatur geschlossen sind – aber Richtung Leeds steht uns offen.